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恒溫恒濕箱不制冷的緣由剖析
因?yàn)榭蛻艚?jīng)常會(huì)遇到恒溫恒濕設(shè)備不制冷的情況，所以今日恒溫水槽就這個(gè)疑問(wèn)一起來(lái)研討和討論下：
緣由一：
1.因?yàn)槭菧囟葓?jiān)持不住，調(diào)查制冷壓縮機(jī)在實(shí)驗(yàn)箱運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中能否能夠發(fā)動(dòng)，壓縮機(jī)在環(huán)境實(shí)驗(yàn)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中都能夠發(fā)動(dòng)，闡明從主電源到各壓縮機(jī)的電器線路正常，電器體系方面也沒(méi)有疑問(wèn)。
2.電氣體系沒(méi)有疑問(wèn)，持續(xù)查看制冷體系。首要查看兩組制冷機(jī)組的低溫（R23）級(jí)壓縮機(jī)的排氣和吸氣壓力都較正常值偏低，并且吸氣壓力呈抽暇狀況，闡明主制冷機(jī)組的制冷劑量缺少。
3.用手摸主機(jī)組R23壓縮機(jī)的排氣和吸氣管路，發(fā)現(xiàn)排氣管路的溫度不高，吸氣管路的溫度也不低（未結(jié)霜），這也闡明晰主機(jī)組的R23制冷劑缺少。
緣由二：
1.未確定故障緣由，聯(lián)系實(shí)驗(yàn)箱的操控進(jìn)程進(jìn)一步承認(rèn)故障緣由，該實(shí)驗(yàn)箱具有兩套制冷機(jī)組。
2.一為主機(jī)組，另一為輔佐機(jī)組，在降溫速率較大時(shí)，兩組機(jī)組一起作業(yè)，在溫度堅(jiān)持期間前期，兩組機(jī)組仍然一起作業(yè)。待溫度開(kāi)始安穩(wěn)下來(lái)，輔佐機(jī)組停止作業(yè)，由主機(jī)組來(lái)堅(jiān)持溫度的安穩(wěn)。若是主機(jī)組R23走漏，會(huì)使主機(jī)組的制冷效果不大，因?yàn)榻禍剡M(jìn)程中，兩機(jī)組一起作業(yè)，故沒(méi)有溫度安穩(wěn)不住的表象，而指示降溫速率下降。在溫度堅(jiān)持期間，一旦輔佐機(jī)組停止作業(yè)，主機(jī)組又無(wú)制冷效果，實(shí)驗(yàn)箱內(nèi)的空氣就會(huì)緩慢上升，當(dāng)溫度上升到必定程度，操控體系就會(huì)發(fā)動(dòng)輔佐機(jī)組來(lái)降溫，將溫度下降至設(shè)定值（-55℃）鄰近，然后輔佐機(jī)組又停止作業(yè)，如此重復(fù)，便會(huì)呈現(xiàn)如圖3所示的故障表象。
至此，已承認(rèn)出產(chǎn)故障的緣由是主機(jī)組的低溫（R23）級(jí)機(jī)組的制冷劑R23走漏。對(duì)制冷體系進(jìn)行查漏，用檢漏儀和肥皂水相聯(lián)系的辦法查看，發(fā)現(xiàn)一熱氣旁通電磁閥的閥桿裂了約1cm的細(xì)縫。替換此電磁閥，對(duì)體系從頭充氟，體系運(yùn)轉(zhuǎn)正常。因?yàn)樯衔哪軌蚩闯?，?duì)該故障表象的剖析和判別基本上是有易至難，先“外"后“里"，先“電氣"后“制冷"的頭緒進(jìn)行剖析和判別的，知道和知道實(shí)驗(yàn)箱的原理和作業(yè)進(jìn)程是剖析故障判別故障的根底。
緣由一：
1.因?yàn)槭菧囟葓?jiān)持不住，調(diào)查制冷壓縮機(jī)在實(shí)驗(yàn)箱運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中能否能夠發(fā)動(dòng)，壓縮機(jī)在環(huán)境實(shí)驗(yàn)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中都能夠發(fā)動(dòng)，闡明從主電源到各壓縮機(jī)的電器線路正常，電器體系方面也沒(méi)有疑問(wèn)。
2.電氣體系沒(méi)有疑問(wèn)，持續(xù)查看制冷體系。首要查看兩組制冷機(jī)組的低溫（R23）級(jí)壓縮機(jī)的排氣和吸氣壓力都較正常值偏低，并且吸氣壓力呈抽暇狀況，闡明主制冷機(jī)組的制冷劑量缺少。
3.用手摸主機(jī)組R23壓縮機(jī)的排氣和吸氣管路，發(fā)現(xiàn)排氣管路的溫度不高，吸氣管路的溫度也不低（未結(jié)霜），這也闡明晰主機(jī)組的R23制冷劑缺少。
緣由二：
1.未確定故障緣由，聯(lián)系實(shí)驗(yàn)箱的操控進(jìn)程進(jìn)一步承認(rèn)故障緣由，該實(shí)驗(yàn)箱具有兩套制冷機(jī)組。
2.一為主機(jī)組，另一為輔佐機(jī)組，在降溫速率較大時(shí)，兩組機(jī)組一起作業(yè)，在溫度堅(jiān)持期間前期，兩組機(jī)組仍然一起作業(yè)。待溫度開(kāi)始安穩(wěn)下來(lái)，輔佐機(jī)組停止作業(yè)，由主機(jī)組來(lái)堅(jiān)持溫度的安穩(wěn)。若是主機(jī)組R23走漏，會(huì)使主機(jī)組的制冷效果不大，因?yàn)榻禍剡M(jìn)程中，兩機(jī)組一起作業(yè)，故沒(méi)有溫度安穩(wěn)不住的表象，而指示降溫速率下降。在溫度堅(jiān)持期間，一旦輔佐機(jī)組停止作業(yè)，主機(jī)組又無(wú)制冷效果，實(shí)驗(yàn)箱內(nèi)的空氣就會(huì)緩慢上升，當(dāng)溫度上升到必定程度，操控體系就會(huì)發(fā)動(dòng)輔佐機(jī)組來(lái)降溫，將溫度下降至設(shè)定值（-55℃）鄰近，然后輔佐機(jī)組又停止作業(yè)，如此重復(fù)，便會(huì)呈現(xiàn)如圖3所示的故障表象。
至此，已承認(rèn)出產(chǎn)故障的緣由是主機(jī)組的低溫（R23）級(jí)機(jī)組的制冷劑R23走漏。對(duì)制冷體系進(jìn)行查漏，用檢漏儀和肥皂水相聯(lián)系的辦法查看，發(fā)現(xiàn)一熱氣旁通電磁閥的閥桿裂了約1cm的細(xì)縫。替換此電磁閥，對(duì)體系從頭充氟，體系運(yùn)轉(zhuǎn)正常。因?yàn)樯衔哪軌蚩闯?，?duì)該故障表象的剖析和判別基本上是有易至難，先“外"后“里"，先“電氣"后“制冷"的頭緒進(jìn)行剖析和判別的，知道和知道實(shí)驗(yàn)箱的原理和作業(yè)進(jìn)程是剖析故障判別故障的根底。
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